“广元是‘川北门户，蜀道咽喉’，更是成都、重庆、西安、兰州四大城市的几何中心，大力发展物流产业前景巨大！”10月19日下午，参加2023中国（广元）物流产业发展大会的近300名嘉宾走近广元物流发展一线，实地参观广元公路物流港上西园区、普铁组团铁路综合物流基地、高铁组团动货线工程、嘉陵江物流港等地，共同见证广元高质量物流产业发展的宏伟蓝图。

嘉宾们首先走进广元公路物流港上西园区，该园区是由广元交发集团斥资3.2亿元于2017年5月兴建而成，现拥有综合楼2万余平方米、仓库2.8万平方米、货车专用停车位30个，目前已入驻44家物流企业，日均到达车辆数近700辆，货物吞吐量近2000吨。在园区内某物流公司场地，众多大小不一的快递包裹正在传送带上争分夺秒地“奔跑”，快递工作人员则不断将不同地区的快递包裹挑选放置，满载的物流配送车则不断从这里进出……。一位来自北京的嘉宾发出感叹：广元公路物流港上西园区真繁忙！

“到2025年，基本建成具有货物贸易、集散分拨、仓储配送、临港加工等功能的区域性物流枢纽，新增铁路货运能力1000万吨/年，年开行国际班列100列以上，高铁货运实现班列化开行。”在广元高铁组团动货线工程现场，来自江苏的嘉宾叶敏在聆听完讲解员关于广元国际铁路港的讲解后，向记者表示：在物流快速发达的今天，民众对物流有了更高的要求，高铁快运的高时效、全天候、大运能优势将极大地满足消费者对物流时效性和安全性的需求，广元紧跟高铁快运潮流，有利于在西南、西北地区高附加值产品高铁快运市场占据发展先机，提升广元区域性物流的影响力。

在广元嘉陵江物流港，嘉宾们现场见证了7艘货运班轮鸣笛出港。这些装载着3500余吨优质新疆煤炭的货轮，将经过8天时间的航行抵达重庆永川港。“依托恩广高速、广巴铁路、嘉陵江航道、长江航道等交通干线，我们承担西北地区煤炭、矿石等大宗商品外运，以及玉米、大豆、稻谷和成品粮流入。”广元嘉陵江物流港相关负责人唐映勇向嘉宾们介绍道，嘉陵江物流港是广元联系长三角城市群的骨干运输通道，主要功能是打通“东粮西进”流入通道、“西煤东运”流出通道，构建西北地区大宗物资铁水联运通道。

据悉，广元是国家规划建设的全国性综合交通枢纽城市、国家粮食物流通道关键节点、四川省第二大铁路枢纽、四川省8个重点水运城市之一。近年来，广元依托“公铁水空管”交通物流基础设施建设，明确现代物流产业发展思路，正加速推进西部煤炭调拨储运中心、西部铝锭贸易中心建设，高质量打造中国西部现代化大宗商品物流中心、嘉陵江上游铁公水多式联运中心、“一带一路”国际班列组货基地、全国高铁快运创新发展示范基地、奋力打造全国区域性物流枢纽经济示范区。（王鹏 记者杨威）