速公路网规划、开工建设嘉陵江水东坝综合航电枢纽工程——

广元交通：发展进入加速期

摆宴坝嘉陵大桥预计年底实现通车

广元日报全媒体记者 王梓菡 文/图

新年伊始，我市交通建设喜事连连：摆宴坝嘉陵江大桥主塔顺利封顶、广平高速、绵苍巴高速公路、京昆高速广绵段扩容项目等重点工程陆续复工复产；《现代综合交通枢纽体系“十四五”发展规划》出台，广元入选全国性综合交通枢纽城市建设名单。与此同时，我市9条高速项目940公里纳入四川省高速公路网规划。

2月21日，记者从市交通运输局获悉，“十四五”期间，我市将抢抓西部地区基础设施补短板、建设交通强省和四川省“四向八廊”战略性综合交通走廊等机遇，发挥独特区域优势，聚焦“全国性综合交通枢纽”“国家物流枢纽承载城市”建设，向交通强市进击！

“十四五”期，我市综合交通建设投资将超1000亿元。

广元机遇

争当“全盘棋”中重要“棋子”

近日，省交通运输厅、省发改委联合印发的《四川省高速公路网布局规划（2022-2035年）》中，我市的9条高速公路，共计940公里，正式纳入四川省高速公路网规划。

按照《四川省高速公路网布局规划（2022-2035年）》，四川省将形成由20条成都放射线、13条纵线、13条横线以及4条环线、44条联络线组成的高速公路网。其中，涉及我市新增的5条高速公路分别是在建的绵苍巴高速、广平高速和京昆高速扩容，以及规划的南江经苍溪至盐亭高速、青川经剑阁至阆中高速，共计548公里；涉及我市已建成的4条高速公路分别是京昆高速、兰海高速、恩广高速和广元绕城高速，共计392公里。

这是广元又一个发展机遇。

近年来，广元狠抓基础设施建设，下活城市交通一盘棋，初步建成连接西南西北、华中华北、京津冀、通江达海的区域性综合交通枢纽，有效提升了广元在全国全省的战略位势和区域竞争力。同时，立足区位优势，抢抓国家、省重大发展机遇，积极融入“全盘棋”，争当重要“棋子”。

从过去全省交通“末梢神经”到如今交通成为畅通经济社会的“动脉血管”，这场“蜀道难”到“蜀道通”再到“蜀道畅”的蝶变，标志着广元迈向新的发展篇章。

发展蓝图

2035年基本建成交通强市

《广元市“十四五”综合交通运输发展规划》详细勾画了未来一段时期广元交通发展蓝图。

锚定2035年远景目标，广元基本建成交通强市，对外形成“123小时交通圈”（1小时直达绵阳、南充、巴中、汉中、陇南周边5市，2小时畅达成都、重庆、西安、兰州四大区域中心城市，3小时到达全国主要城市），对内形成市到县、相邻县（区）之间、县到中心场镇的“3个1小时”交通网。

蓝图已绘，下一步怎么干？

从规划来看，铁路方面，我市将加速构建“四路七线、六向七出”的“米”字型铁路网，力争开工建设广元至巴中铁路扩能改造项目，远期规划研究兰渝高铁、宝成线与兰渝铁路连接线、七盘关石材城至宝成铁路连接线、朝天区曾家山山地轨道等项目。

高速方面，加快形成“一环、两纵、两横、七射线”的高速公路网，加快推进广元至平武、绵阳至苍溪、苍溪至巴中高速公路建设，开工建设G5京昆高速广元至绵阳、川陕界至广元段扩容项目，力争开工建设南江至盐亭、青川至阆中高速公路。规划研究青川经朝天、旺苍至南江高速公路。

水运方面，实现嘉陵江通航由“通”向“畅”转变，打造成嘉陵江上游公铁水多式联运航运中心。建成广元港苍溪港区张家坝作业区工程，开工建设嘉陵江水东坝综合航电枢纽工程，渠化航道21.5公里。建立完善嘉陵江梯级枢纽统一协调联运机制。远期规划建设利州港区袁家坝作业区。

航空方面，加快推进剑阁、青川、苍溪、旺苍、朝天通用机场前期工作，加快全市具备条件的直升机起降场建设，在剑门关、唐家河、曾家山等景区建设停机坪。

管道方面，努力建成中国西部油气管网枢纽。协调新建油气上载下载点3个以上，新建油气输送管道400公里以上，新建城镇燃气管道600公里以上。

预计到2025年，全市铁路营业里程将达到591公里、高速公路通车里程将达到722公里，公路网总里程将超过2.5万公里。“通江达海、连通南北、控带西部、融入亚欧”的全国性综合交通枢纽基本建成，安全、便捷、高效、绿色、经济的现代化综合交通运输体系基本形成，四川交通北大门的地位将得到进一步巩固提升，将更加有力支撑川陕甘结合部现代化中心城市和四川北向东出桥头堡建设。